Proceso de almacenamiento en la empresa de Transportes y Servicios L&V Perú S.A.C., del distrito de Puente Piedra, 2018

En el presente estudio tiene como objetivo principal determinar cómo es el proceso de almacenamiento en la empresa de Transportes y Servicios L&V PERU S.A.C., del distrito de Puente Piedra, 2018. Por lo tanto, en la metodología presenta un enfoque cuantitativo, asimismo el propósito vendría ser una básica por lo tanto tiene un alcance descriptivo ya que el estudio de una sola variable, entonces el diseño es no experimental. Por otro lado, presenta una población de 80 trabajadores y la muestra corresponde a la misma cantidad de población; en cuanto a la técnica es una encuesta y el instrumento un cuestionario. Se tuvo que medir la fiabilidad de las respuestas de los trabajadores entonces se utilizó el alfa de Cronbach donde resulto un 89%. Se concluye que el proceso de almacenamiento en la empresa de transportes y servicios L&V PERÚ S.A.C., del distrito de Puente Piedra, 2018, de acuerdo al 76,25% de encuestados se encuentra en un nivel medio. Ya que la empresa no ha desarrollado totalmente su potencial, y posiblemente esto se deba la falta de una apropiada gestión logística de almacenamiento y de la cadena de suministros

La Gestión de Procesos de Servicio y su Relación con la Satisfacción del Cliente en la Empresa de Carga NOLBACH S.A.C – Huancayo 2017

La finalidad del presente trabajo de investigación de tipo aplicada es determinar cómo la gestión de procesos de servicio se relaciona con la satisfacción de los clientes de la empresa de carga NOLBACH S.A.C – Huancayo 2017. Lo que conlleva a plantear la hipótesis: La gestión de procesos de servicio se relaciona significativamente con la satisfacción de los clientes de la empresa de carga NOLBACH S.A.C – Huancayo 2017. Para el desarrollo del estudio se recurrió al uso del método analítico, descriptivo, sintético y deductivo. Teniendo en cuenta el objetivo general de la investigación, vemos que a la ejecución del Rho de Spearman, se obtuvo una significación bilateral de 0,000 en un nivel de 0,05 de margen de error y con el nivel de correlación de 0,889**, siendo considerado un nivel de correlación positiva fuerte; que conlleva a describir que necesariamente las empresas de transporte al igual de la Empresa NOLBACH SAC, deben desarrollar un adecuado proceso de servicio, es decir desde el momento del trato del servicio hasta la finalización del servicio de carga y cumpliendo adecuadamente las expectativas de los clientes, entonces es importante el nivel de relación que haya entre la gestión de proceso y la satisfacción de los cliente

Propuesta de estandarización del proceso de distribución de carga de un Centro Logístico Aéreo para mejorar en su productividad, Callao 2018

La presente investigación titulada “Propuesta de estandarización del proceso de distribución de carga de un terminal aéreo para influenciar en su productividad, callao 2018”, tuvo como objetivo proponer la estandarización del proceso de distribución de carga de un terminal aéreo para influenciar en su productividad Callao 2018. Este estudio se realizó con una metodología tipo aplicada, su nivel de investigación fue descriptiva y explicativa, de acuerdo al tipo metodológico fue cuasi experimental ya que las variables se manipulan, el sujeto de estudio es el Centro aéreo Logístico (terminal aéreo) y el periodo de análisis fue de 24 semanas antes y después. La validez de los instrumentos se realizó por el criterio de Juicio de 03 profesores expertos de la UCV Callao, donde los datos recolectados fueron procesados y analizados por el SPSS Statistics versión 22. Para finalizar el estudio se llegó a la conclusión de que la propuesta de estandarización del proceso de distribución de carga de un terminal aéreo incrementa la productividad, la significancia obtenida en la prueba T-studen fue de 0.00 y como es menor a 0.05 se dice que la mejora de productividad se debe a la propuesta de estandarización de procesos de distribución de carga desarrollad

Zona logística global y proyecto habitacional integrado, para la región del Plan Parcial El Coyol de Alajuela, con base en un modelo de desarrollo urbano compacto aplicable a la GAM

Proyecto de graduación (Licenciatura en Arquitectura y Urbanismo) Instituto Tecnológico de Costa Rica, Escuela de Arquitectura y Urbanismo, 2012.Este proyecto se basa en la práctica de especialidad: “Plan Parcial del Área Industrial y Residencial El Coyol”, realizada en el Plan Regional y Urbano de la Gran Área Metropolitana (PRUGAM) en el año 2008. Por esta región se entiende un territorio que comprende parte de siete cantones del oeste de la Gran Área Metropolitana, a saber: Alajuela, Belén, Flores, Heredia, Santa Ana, Escazú y Mora. Este territorio, conocido en este trabajo como Región Coyol, se compone de zonas de relativamente bajo desarrollo urbanístico, con amplias posibilidades de establecer un polo de desarrollo industrial y áreas residenciales relacionadas (un centro urbano aquí denominado Nueva Centralidad). Este instrumento de planificación se realizó bajo un nuevo esquema de ciudad compacta, multifuncional, eficiente, eficaz e integradora, así como una red vial asociada a esta. Esta propuesta se desarrolla en el marco de las actividades del PRUGAM que contempla la solución de la problemática general de la Gran Área Metropolitana, pero también el desarrollo de nuevas zonas bajo los preceptos señalados y un enfoque unificador, no fragmentario, de la problemática urbana

Las Cadenas Logísticas en los Hinterlands Portuarios: El Caso de los Complejos Exportadores en la República Argentina

El análisis de los hinterlands portuarios, su extensión y limitaciones logísticas, es uno de los campos de investigación en los que la geografía del transporte encuentra nuevos desafíos e intereses, dada la posibilidad de realizar estudios e investigaciones mediante técnicas instrumentales recientes, sobre un proceso complejo como el de los tráficos de cargas, en este caso de exportación, con requerimientos de información abundante, datos diversos y complejos, susceptibles de ser compatibilizados mediante metodologías de análisis cuantitativo y cualitativo, logrando resultados más sofisticados y con definiciones cada vez más precisas. En la actualidad los puertos más avanzados y los Estados de los países en los cuales operan muestran un interés creciente en el estudio de las redes logísticas que vertebran los hinterlands, su real dimensión y la forma en que se direccionan los tráficos hacia los extremos de las cadenas productivas -la “primera y última” milla- influye en los costos de una operación de comercio exterior, dado el aplanamiento de las tarifas del transporte marítimo en el centro de la cadena logística, situación que instaló la importancia de la fase inicial y final, es decir los procesos que se localizan en el territorio del hinterland. La geografía del transporte es útil para el análisis de los efectos reales que las redes producen en la accesibilidad a los puertos, la preocupación por estos temas, inicialmente surgida en los países más desarrollados, va llegando también a los periféricos, interesados en articularse con las grandes redes de transporte internacional a partir de la integración de sus productos más competitivos en cadenas globales de valor. Esta investigación está abocada a los hinterlands más competitivos de Argentina y las redes logísticas que los configuran, focalizándose en la producción agropecuaria (graneles agrícolas, en particular cereales y oleaginosas) y el desplazamiento de estas mercancías hasta los principales puertos de exportación, regionalizados en dos nodos principales, uno fluvial (los puertos del Gran Rosario) y otro de aguas profundas (los del Atlántico de la provincia de Buenos Aires). Nuestro objetivo principal es analizar el desarrollo logístico mediante la cuantificación de los tráficos que circulan entre los principales centros de producción y los puertos, realizando un estudio georreferenciado de los flujos de cargas, sobre una red vial de gran extensión. Para alcanzar una visión con mayor nivel de detalle, el estudio se integró con un relevamiento cualitativo consistente en entrevistas a los principales actores del sistema logístico, productores agropecuarios, exportadores, operadores portuarios y proveedores de servicios. También fueron revisados algunos de los principales conceptos referidos a la globalización, los cuales caracterizan la temática investigada..

Repensando el turismo sustentable

El libro aborda la problemática del turismo sustentable que, por un lado, al compartir contornos nebulosos con la sustentabilidad, funciona como un nuevo circuito de acumulación fundamentado en un discurso retórico de desarrollo local; por el otro, se nos presenta como una alternativa potencial para la formulación de vías comunitarias de desarrollo local, que permitirían la prosperidad o al menos la sobrevivencia de culturas y territorios partucularizados.Universidad Autónoma del Estado de Méxic

El derecho al desarrollo y la cooperacion sur-sur: El caso de América Latina: Brasil y México como potencias emergentes

Tesis doctoral inédita leída en la Universidad Autónoma de Madrid, Departamento de Derecho Público y Filosofía Jurídica. Fecha de Lectura: 30-11-201

Medios de comunicación, conflicto y paz: sobre el enmarcamiento psicosocial del conflicto sociopolítico y la paz en Colombia

Este trabajo abordó, en primer lugar, el análisis de diversas perspectivas que se han planteado sobre el conflicto sociopolítico y la paz en Colombia. En especial, se presentan las perspectivas sociopolíticas, economicistas y psicosociales del mismo; se revisó el papel de los medios de comunicación, su relación con las agendas sociales y la forma cómo se construye el enmarcamiento en torno a los discursos que buscan legitimar el uso de la violencia como recurso para la solución del conflicto sociopolítico colombiano. También, se exploraron las relaciones de éstos con el poder en Colombia y su papel en los procesos de legitimación de creencias. Para dar cuenta de esta relación entre medios y discursos pacífico y guerrero, se analizó durante un año el periódico El Tiempo, el diario nacional más influyente de Colombia. Se realizó un diseño descriptivo multidimensional, que permitió caracterizar las estrategias de enmarcamiento del discurso guerrero y pacífico que utilizó el periódico. Los aspectos más destacados del enmarcamiento guerrero del conflicto realizado por El Tiempo fueron los siguientes: en primer lugar, destacó los efectos visibles de la violencia, el líder y sus élites legales e ilegales, la criminalización del conflicto y la victoria por vía del sometimiento del oponente; en segundo lugar, se puede evidenciar un sesgo en el enmarcamiento visual en dirección a fortalecerse el discurso guerrero en: las secciones (portada), la ubicación (página impar), el uso de imágenes (fotografías y gráficos). Por último, se analizó la ausencia de un enmarcamiento del discurso pacífico

Las identidades internacionales de Venezuela y sus comunicaciones con el mundo bajo el Socialismo del Siglo XXI. Diplomacia Pública Bolivariana 1999-2013

A partir de la revisión del discurso de política exterior y las prácticas de diplomacia pública apuntaladas durante la gestión gubernativa del extinto presidente Hugo Chávez entre los años 1999 y 2013, se analizan las identidades y la comunicación del gobierno de la República Bolivariana de Venezuela pivotada sobre la proyección regional del modelo político del Socialismo del Siglo XXI. Para ello, se apela al concepto del Brand State (van Ham, 2001), examinado al tamiz de los instrumentos del hard power (recursos económico-petroleros), del soft power (recursos político-ideológicos) y del social power (recursos para la cooperación social), con resolución en una lógica comunicacional de triple riel: 1) La vertiente “pragmática”, léase los canales tradicionales para las relaciones Estado-Estado; 2) La vertiente “desde abajo”, vale decir las relaciones Estado-ciudadanos de cara a “cautivar su corazón y sus mentes” en función del patrocinio de los valores de la sociedad socialista con el apoyo activo de grupos de izquierda y movimientos sociales solidarios con la Revolución Bolivariana; y 3) La vertiente “opinática”, articulada, por un lado, en la producción y la gestión informativa a través de plataformas alternativas de medios de comunicación social, siendo particularmente emblemática la cadena panlatinoamericana TeleSur, y, por el otro, en la motorización de los vínculos del Estado venezolano con personalidades extranjeras del ámbito político, social, académico y religioso merced los buenos oficios de la Venezuelan Information Office (VIO) vía Relaciones Públicas, cuando no del Lobby o Cabildeo. En este sentido, a tenor de un método construccionista que involucra una incursión de tipo documental guiada por un hilo contextual-historiográfico combinada con análisis de contenido de noticias de la sala de prensa alojada en la página web de la Cancillería de Venezuela y entrevistas a expertos en Identidad-Imagen País, Diplomacia Pública, Comunicación Gubernamental y Relaciones Públicas Internacionales, el estudio privilegia un abordaje instalado en el escaño anterior a la política exterior, a saber el plano de la política doméstica, en tanto encarnación del locus en el que se definen las identidades, los intereses y los comportamientos que los actores ponen en juego en la arena internacional (Dufour, 2009)